Elektros instaliacijos kad negali klysti. Mes paprastai ženklo prekės už mažą kainą muitinės deklaracijoje ir mes stengiamės padėti jums sumažinti arba išvengti GST ar V. Pirkėjas atsako už bet kokius draudimo problemos ir žala, kurią sukelia laivybos tarnyba, pavyzdžiui, nelaimingų atsitikimų vėlavimus ar kitus klausimus. Nustatydami tarpą, būtina užtikrinti gerą stūmoklio varžto užrakto veržlę. Žymos: tortas topper, savininkas tortas stovi vestuvių, žaidimo tortas stovi vestuvių, augalų puodą stendas, dinozaurų cupcake laikikliai, cupcak stendas, mergina baby shower keksiukai rėžtuvės, pyragas stendas, gėlių stovas, 10 lygio tortas stovi.

Būtina užtikrinti, kad dujų bake yra pakankamas benzino kiekis, kuris turėtų būti apsaugotas nuo užteršimo. Jei benzinas yra perpildytas per karbiuratoriaus plūdės kamerą, jis turėtų būti šiek tiek žemiau kameros. Jei tai nepadeda, turite pašalinti plūdės m6 rakto modulio lieknėjimas dangtelį ir patikrinkite plūdės ir fiksavimo adatos būklę.

Būtina sistemingai nuplauti benzinerio galo fetter, kuris pritvirtintas prie karbiuratoriaus. Kai Benzinų galo varžtas turėtų būti įsitikinęs, kad tarpikliai yra ant abiejų galo pusių. Norėdami išvalyti ir valyti purkštukus, būtina pašalinti plūdės kameros dangtelį. Norėdami patikrinti pagrindinį purkštuką, turite atsukti kištuką.

Striukių užsikimšimo atveju jie turi būti išvalyti arba valomi su standžiu šeriamu šiam tikslui nėra metalinių adatų negalima taikyti šiam tikslui!

Priežiūra ant variklio sistemos UD2-M1 Įdiegus magnetą į variklį, būtina: a pirmojo cilindro stūmoklio 1 10 pav. Įdėkite pirmojo cilindro skaičiavimo nuo smagračio į viršutinę mirusią padėtį suspaudimo insulto pabaigoje abu vožtuvai yra uždaryti ir sujungia "į" į "į smagračio riziką Su karterio jungties plokštuma "T" dešinėje pusėje su reguliatoriaus pusekuris atitinka uždegimo įjungimo kampą 6o.

Kai variklis veikia, magneto uždegimo vadovas Automatinis padidina uždegimo išankstinį kampą iki O. Šiuo atveju kontaktinė plokštė ant bėgiko turėtų būti prieš pirmosios vielos kontaktą platintojui; c Įdėkite magneto į variklį. Tuo pačiu metu iškyšos ant magneto uždegimo išankstinio automato turi įvesti atitinkamus tarpinės jungties indėlius 7.

Tarpinė sankaba turi būti 0,5 mm ašine kryptimi. Norėdami patikrinti, pašalinkite reguliatoriaus dangtį užraktas su lizdu nėra atidarytas. Jei reikia - susilpninti magneto pirmaujančios sankabos varžtą ir reguliuoti klirensą.

Jei norite patikrinti uždegimo išankstinio kampo koregavimą ant variklio, būtina: a pasukite alkūninį veleną prieš insultą prie kontaktų kontakto; b pasukti alkūninio veleno pakeliui, nustatykite kontaktų atidarymo momentą tuo pačiu metu stūmoklio 1-go iš cilindro turi būti NMT per suspaudimo metu.

Su tinkamai sumontuotas uždegimas, etiketė ant smagračio, atitinkančio uždegimo iš anksto kampą, turėtų sutapti su karterio jungties plokštuma. Esant nesuprantama, jie turi būti pasukti magneto į norimą kryptį.

Prieš diegiant "Magneto" ant variklio, patikrinkite jo būseną, kad įsitikintumėte patikimą variklio pradžią ir veikimą. Norėdami tai padaryti, būtina patikrinti "Magneto", nuvalykite išorinį paviršių nuo purvo ir aliejaus.

Taip pat turėtumėte patikrinti apylinkės kontaktų būseną, dėl kurių būtina pašalinti magneto ekraną, platintojas dangtį ir slankiklį. Tarp kontaktų klirensas turi būti 0,3 mm. Apibendrintojo kontaktai turi būti švarūs.

Jei reikia, koreguoti spragą ir valykite kontaktus. Laidų galai, einantys į platintoją, turi būti sklandžiai apskaičiuojami, laidų laidininkai neturėtų būti pagaminti iš gumos izoliacijos. Įdiegus laidų lizdus per ekraną, apvyniokite ir priveržkite tvirtinimo veržlę vielos tvirtinimo su silpna įtampa.

Siekiant užtikrinti normalų veikimą, magnetas turi būti laikomas švariu ir pašalintas iš paviršinio purvo ir aliejaus, kaip atrodo. Veikimo metu išlaikykite geros būklės sutelkimo kontaktus, taip pat stebėti jų grynumą ir būtiną atotrūkį tarp jų.

Bmw E60 E61 How To Remove Diversity Antenna \u0026 Location Central Locking Not Working FIx !!!!!

Atalą reikia valdyti matuokliu. Norėdami pašalinti nuo nešvarumų ir aliejaus kontaktų, kad nuvalytumėte savo suede sudrėkintą pirmos klasės benzinu ar alkoholiu. Paspartinti kontaktus iš Nagaros gaminti tik specialų failą, pridedamą prie magneto.

Pirmasis atotrūkio reguliavimas tarp kontaktų m6 rakto modulio lieknėjimas jų pašalinimo rekomenduojama gaminti po pirmųjų 50 valandų magneto ant variklio iki 1. Vėlesni šliuzai ir atotrūkio koregavimai turėtų būti atliekami kas veikimo iki Tuo pačiu metu, tuo pačiu metu, būtina sušvelninti platintojas detales platintojas ir slankiklį nuo dulkių ir purvo kritimo ant jų.

Kas valandų veikimo magneto ant variklio per vieną-IT-2 yra būtina: 1. Pakeiskite tepalą magneto rutuliniuose guoliuose.

Norėdami tai padaryti, išardykite magnetu šioje sekoje: a Atsukite uždegimo laiką, pritvirtinkite tvirtinimo mašiną, nuimkite uždegimo iškyšą ir raktą su magneto rotoriaus kūgiu. Raktų pašalinimas turi būti, kitaip, raktas padalins pajusti liauką magneto atveju, kuri bus sukelti variklio iš variklio nuo magneto atveju. Nuimkite varžtą jungiamąjį laidą; Nuimkite varžtą, pritvirtinkite sutelkdamos plokštelę į dangtį, nuimkite fiksavimo plokštę; Atsukite varžtą, pritvirtinantį sutelkimo spyruoklę; Nuimkite užrakto poveržlę nuo svirties ašies ašies, nuimkite svirtį su trinkelėmis su padaliniu iš ašies; Atsukite varžto tvirtinimo kontaktinį stelažą, išimkite kontaktinį stovą nuo ašies.

Būtina, jei reikia, pašalinti su rotoriaus lamela ir polių korpuso batus, kurie turi seną tepalą ant jų, po kurio rotoriaus lamelė ir polių korpuso batus reikia šiek tiek sutepti sintetinį kietolis "C" GOST Sumontuotame magnetu rotorius lengvai sukasi lengvai, be trukdymo.

30Pcs/Daug PL4-M6 4mm M6" Pneumatinės Jungtys, Alkūnės Montavimo BSPT Nauja

Tinkamai surinktas ir reguliuojamas magnetas su aštriomis rotoriaus sukimu, turėtų suteikti kibirkštį, kuri suteikia mm atstumą tarp aukštos įtampos vielos ir magneto korpuso.

Užpildykite variklio karterio užpildytą lašus. Nuimkite priekyje priekį, išardyti jį, kruopščiai nuplaukite visas benzino dalis, pastatykite naują tepalą išcentrinių korpusų ašis, spyruoklės ir movos šiek tiek sutepkite su ciatimum GOSTišcentrinių įstaigų ašis sutepiama alyva, naudojama užpildymui Carter varikliopo to surinkti prieš į priekį ir įdiegti ant magneto.

Jei reikia, nuimkite nagrą nuo bėgiko elektrodų ir skirstytuvo dangčio, už kurį mes nuvalome su audiniu, sudrėkintu grynu benzine ir sausa. Dėl su apynių rankos bloko nusidėvėjimo ir atotrūkio reguliavimas tarp kontaktų, gali keisti gamintojo įdiegtų kontaktų nutraukimo ABIS pradžios momentą. Aukščiausias ABIS yra laipsnių sukimosi nuo magnetinio neutralaus.

Todėl būtina patikrinti korespondenciją dėl kontaktų pertraukų pradžioje į aukščiausią abrimą, dėl kurio: a Nustatykite tarpą tarp 0,3 mm kontaktų; b Esant stendui su standartiniu stabligėmis, sukurti sukilėlių plokštelę į tokią padėtį, kurioje magnetas užtikrina nepertraukiamą skrudinimą mažiausiais posūkiais, kai dirbate su 7 mm adatos areštu; c Nesant stendo, nustatykite magneto rotorių į magnetinę neutralią padėtį uždegimo laiko mašina yra vertikaliai.

Jei norite perkelti diskinę plokštę taip, kad tarp kumštelio profilio ir sutelkties svirtis yra nuo 0,22 mm. Tuo pačiu metu zondas 0,18 mm turėtų būti laisvas, o matuoklis yra 0,22 mm, kad būtų galima valgyti, po to priveržtas sraigtinis tvirtinimo varžtas.

Jei variklio sustabdymas ilgą laiką arba transportavimo metu visos išorinės magneto dalys, neturinčios apsauginės dangos, turi būti suteptos sintetiniu kietolis "C" GOST Draudžiama atidaryti magneto be poreikio, o jo remontas leidžiamas remonto dirbtuvėse pagal atitinkamą kvalifikaciją. Būtina turėti švarią ir geros būklės aukštos įtampos vielos, jungiančios magnetą su žvakėmis.

Laidai neturėtų paliesti išmetimo kolektorių ir duslintuvo. Kalbant apie laidų laidus nuo jo izoliacijos ir izoliacijos blogėjimo neleidžiama. Naar iš žvakės elektrodų pašalinamas plaunant juos benzinu. Elektrodų valymas turi būti pagamintas su šepečiu jokiu būdu nėra metalinės! Po plovimo žvakė jums reikia išdžiūti. Aušinimo sistemos UD2-M1 priežiūra Visi korpusų jungtys neturėtų leisti nutekėti oro nutekėjimui, kuriam būtina periodiškai patikrinti šių jungčių varžtus ir riešutus.

Su kiekviena išardymo variklis, būtina plauti aušinimo kraštą cilindrų ir žibalo arba benzino galvučių pašalinti nešvarumus ir dulkes.

Priežiūra sistemos tepimo sistemos UD2-M1 Su įprastu tepimo sistemos veikimu, iš naftos indikatoriaus kaiščiai turi atlikti nuo korpuso. Slėgis tepimo sistemoje turi būti bent 1,8 kg cm2. Jei PIN 9 6 pav. Ne išsikišti nuo korpuso mm arba įleidžiami tuo atveju, jums reikia nedelsiant sustabdyti variklį ir surasti slėgio kritimo priežastį tepimo sistemoje priežastį.

Alyvos lygis karterio turi būti tarp "K" ženklų 7 pav. Esama ant aliejaus. Alyvos pilstymas turi būti atliekamas tik per smulkų tinklelį. M6 rakto modulio lieknėjimas visišku aliejaus pakaitalu karterio metu nuplaukite karšto alyvos karteriu.

Dėl tepimo leidžiama naudoti tik tuos alyvų veisles, kurios yra pirmiau nurodytos. Nuimdami alkūninio veleno ir strypų, būtina valyti ir praplauti alkūninio veleno kanalus ir tepalo guolio žibalo arba benzino.

Išardant variklio alyvos siurblį, būtina nuplauti visus alyvos siurblio korpuso kanalus ir naftos korpuso korpuso žibalo ar benzino kanalus. Po plovimo alyvos siurblys, būtina patikrinti savo darbą, už kurį jis yra rankiniu būdu pereiti m6 rakto modulio lieknėjimas rezervuarą su aliejumi ir rankiniu būdu deginti riebalus vieną savaitę per alyvos siurblio pavara, kol aliejus yra ant lizdo, tada uždarykite lizdą ir toliau Pereikite per pavarą, patikrinkite, ar po alyvos dangos siurbliu yra alyvos nuotėkio.

Jei yra nuotėkio, pakeiskite tarpiklį.

Darbinė įtampa: 80 ~ VAC 2. Bandymo įtampa: 80 ~ VAC 3.

Pakeitus alyvos siurblio filtro filtro elementą, būtina patikrinti plombų prieinamumą filtrų dalių vietose. Pakeitus filtro elementą arba pakeisdami alyvą karterio, būtina padaryti variklį minimaliu tuščiosios eigos greičiu, kol pasirodys tepimo sistemos slėgis atlikite alyvos indikatorių. Jei alyvos indikatorius nerodo slėgio po minučių veikimo, variklis turi būti sustabdytas ir sukelia slėgio trūkumo priežastį tepimo sistemoje. Sistemos sistemos SYSTETIVE CYD2-M1 Atvirtis tarp vožtuvo ir stūmiklio varžto turi būti tikrinamas kiekviename cilindre su viršutine negyva stūmoklio šiame cilindre suspaudimo pabaigauž kurį reikia pasukti alkūninį veleną į vieną iš eilės Abi vožtuvai šio cilindro yra atviri.

Varvėjaus vožtuvų klirensas šaltoje būsenoje turi būti 0,2 mm patikrinkite pagal dipstrą. Nustatydami tarpą, būtina užtikrinti gerą stūmoklio varžto užrakto veržlę.

Paskirstymo volelio diegimas, palyginti su alkūniniu velenu, pagamintas etiketėmis, ty etiketė ant jungiklio ritininio pavaros turėtų sutapti su alkūninio veleno pavaros etiketėmis antroji etiketė ant perjungimo ritininio pavaros turėtų sutapti su etiketėmis ant pavaros reguliatoriaus. Pavarų diegimo tvarka. Dujų skirstymo sistemos schema. Variklio UD2-M1 sukimosi reguliatoriaus priežiūra Surinktoje reguliatoriuje, taip pat į pereinant prie droselio, visos jungtys turi būti lengvai mobilūs visose pozicijose be kalėjimo.

Variklio UD 15 automatinė sankaba. Specifikacijos, naudojimo instrukcija, atsiliepimai

Išorinis reguliatoriaus m6 rakto modulio lieknėjimas neturėtų liesti vis dar dalių, neįmanoma leisti taršos visų išorinių dalių reguliatoriaus.

Variklio alkūninio veleno sukimosi greičio reguliavimas leidžiamas tik esant valdymo įtaisams, kurie leidžia nustatyti sukimosi dažnumą. Sukimosi greičio reguliavimas atliekamas taip: Nenaudojant variklio ir nepašalinant apkrovos, atsukite užrakto veržlę 18 ir, pasukdami varžtą 17 koreguojant Stud 16, nustatykite reikiamą sukimosi greitį 9 pav. Būtina periodiškai patikrinti reguliatoriaus užrakinimo varžtą. Paleidimas Paleidimo įrenginys turi būti sustiprintas: variklio operacijos metu neleidžiama purtyti.

Starterio svirties diegimas. Pradėjus variklį, pradinis sverto sektorius turi būti imtasi iš nedelsiant nuo varžybų su rektoriaus rankovėmis ant alkūninio veleno.

Siekiant išvengti starterio pavara ant alkūninio veleno ir starterio sektorių ant ašies, būtina periodiškai sutepti, žlugdami nedidelį kiekį CERULUS aliejaus ir starterio sektoriaus ašies. Tepimas į starterio sektoriaus ašį taikomas per "K" 13 pav. Žiemą šiam tikslui turi būti naudojami nepavojingi aliejai. Stacionarūs SSRS pagaminti benzininiai varikliai TSRS, įvairiais metais, buvo pagamintos kelios stacionarių benzino variklių serijos vairuoti elektros generatorius, siurblius, žemės ūkio mašinas.

Tie patys varikliai buvo plačiai naudojami mažuose teismuose. Serija "L" L serijos varikliai buvo sukurti osios Ulyanovskio variklio gamykloje ir buvo pagaminti iki ųjų pradžios.